Дан старт продажам в Европе через два года после премьеры. Стоимость базовой версии на немецком рынке составляет 27 850 евро – либо 2.46 млн. в пересчете на рубли. За покупку премиум-версии с пакетом R.S. Line предстоит заплатить 35 тыс. евро – около 3.1 млн. рублей.
Двукратная разница обусловлена продажами на европейском рынке другого автомобиля с платформой CMF-B, измененными силовыми агрегатами. Европейским покупателям будут предложены только турбомоторы TCe и гибриды E-Tech с отказом от классических атмосферных двигателей.

Производитель подтверждает скорый старт начала заказов по всей Европе уже с этого месяца.
Европейская модель основана на модульной базе CMF-B, известной по моделям Renault Clio и Captur. Для модели Arkana на корейском рынке под брендом Samsung XM3 предложена аналогичная платформа. А вот в исполнении модели на российском рынке предусмотрена платформа B0+, аналогичная Dacia Duster.
Renault Arkana для европейского рынка, подобно Samsung XM3, будет выпускаться на мощностях завода в Пусане на территории Южной Кореи.

В Mitsubishi могут утвердить решение по возвращению на европейский рынок. В распоряжении бренда окажутся мощности заводов Renault. В мае были детально расписаны роли в конгломерате Renault-Nissan-Mitsubishi.
Позиция лидера по Юго-Восточной Азии досталась именно Mitsubishi. В тот момент не были известны дальнейшие планы насчет европейского рынка, сохранять ли продажи. Летом прошлого года руководство компании подтвердило планы выпуска новых автомобилей для Европы ради сокращения расходов на 20% с последующим выходом на получение прибыли.

Компания Renault месяц назад представила версию Arkana для Европы. Среди отличий от российской версии следует выделить широкую линейку электронных помощников, обновленный салон, гибридную установку, появилась «спортивная» версия RS Line.
При этом подобные кроссоверы будут в продаже на рынке Восточной Европы под отдельным названием Megane Conquest. На территории стран из состава бывшей Югославии название Arkana ассоциируется с псевдонимом Желько Ражнатовича – сербского политика, которому приписывают множество политических преступлений.

Новинка окажется в перечне наиболее дешёвых электромобилей в Европе. Европейцы смогут приобрести новую модель весной следующего года. Предполагается, что стоимость стандартной модификации не превысит 10 000 евро (около 913 тыс. руб.).
Машину оснастили главными узлами и агрегатами от маленького кросса Renault City K-ZE, предлагающегося на китайском рынке. Новинка получила длину в 3734 мм, ширину в 1622 мм, высоту в 1516 мм, а расстояние между осями составляет 2423 мм. В свою очередь, киренс достиг 150 мм.

Представлена европейская версия Arkana, продажи которого начнутся с 2021 года. Поставки будут вестись непосредственно с южнокорейского завода бренда. Пока при схожести во внешности с российским аналогом автомобиль будет доступен с абсолютно иной начинкой.
В частности, за основу Renault Arkana российского производства взята платформа B0 от Renault Duster. В случае с европейским кроссовером выбирается модульное шасси CMF-B, знакомое по моделям Clio и Captur.

За август реализация новых автомобилей российского бренда на европейском рынке сократилась до 382 единиц. Продажи снизились в 2.4 раза. По данным 8 месяцев этого года ситуация не особо лучше – с падением в 2.1 раза до уровня 1 742 реализованных автомобилей. Информация подтверждается данными Европейской ассоциации автопроизводителей.
Во многом ситуации способствовала общая динамика европейского автомобильного рынка – с продажами 6.124 миллиона падение оценивается в 32%. Наиболее выраженный спад приходится на Италию, Испанию, Германию и Францию.

Появление новой версии Vibes привело к снижению цены электрокара Renault Twingo до 21 350 евро или 1.89 миллионов рублей по текущему курсу. Подобная базовая цена делает модель Twingo Electric одной из наиболее бюджетных на европейском рынке. В частности, за покупку Smart ForFour производства того же французского завода нужно заплатить уже от 27, 35 тыс. евро.

Сейчас еще ведется распродажа российских внедорожников, оставшихся на европейских складах.
Ранее было принято решение о прекращении поставок Granta, 4x4 и Vesta на территорию ЕС из-за утверждения новых экологических стандартов, также в результате перемен в общей концепции Альянса.
Однако некоторые дилеры сохранили эти товарные позиции, чем они решили воспользоваться. В том числе продолжаются продажи автомобилей Lada автомобильным центром из Паншвиц-Кукау.

Во французском концерне проведено исследование для понимания бестселлеров на рынке Европы. Установлено, что более популярным решением остаются компактные автомобили, которые объединяют конструктивную надежность, достойные рабочие параметры и адекватную стоимость для покупателей.
Выбор в пользу подобных автомобилей делают свыше 70% респондентов. Производители учли полученные результаты, поэтому основной акцент планируют делать на данный сегмент рынка, востребованный среди европейских и российских покупателей.