Заводы концерна во Франции снижают уровень своего производства, утверждают журналисты. С подобными последствиями столкнулись 12 местных предприятий. Также приводится информация, по которой снижение уровня продаж за первое полугодие привело для концерна к недополученным 700 миллионам евро – это и сказалась на дальнейшей концепции развития.

В планы Renault входит выпуск нового электрокара, который имеет все шансы стать успешным конкурентом для Tesla Model.
Данная информация подтверждается Эммануэлем Бувье, директором департамента по производству электромобилей в структуре Renault.
На данный момент известно, что по своим размерам новый электрокар будет превышать хэтчбек Zoe. Сам Бувье добавляет, что для создания автомобиля может быть выбрана платформа, единая с Mitsubishi и Ниссан.

В структуре группы Renault теперь официально будет действовать новое подразделение Renault MAI. Его главное предназначение – объединить все направления мобильности, информация подтверждается официальным сайтом компании.
Известно, что в структуру Renault MAI входят мобильные сервисы концерна. В список задач новой компании также будут входить развитие, поиск новых партнеров на современном рынке каршеринга и беспилотных такси.
Также планируется объединить дочерние организации, включая Renault Mobility, совместный проект с Waymo. Запланированы и инвестиции в развитие перспективных стартапов.

По итогам краш-теста, который организовало издание «Авторевю» по авторской методике ARCAP, именно модель французской компании удостоена высшей оценки на уровне «четырех звезд» – показатель составил 15.8 балла из возможных суммарно 16-ти. В результате Arkana сохраняет статус наиболее безопасных кроссоверов в рамках проведенных экспериментов.

Renault делает серьезную ставку на развитие электрической модели Zoe, постоянно работая над её развитием после появления в Европе в 2012-м году.
Но последний вариант имеет все шансы стать наиболее впечатляющим и перспективным обновлением востребованной модели.

Ян Птачек вступает на должность гендиректора компании на российском рынке с ноября.
На этом посту будет работать вместо Андрея Панкова, покинувшего Renault по личным обстоятельствам. На данной должности прежний глава российского офиса работал с начала 2015 г.
Свое основное образование получил в ходе обучения в Праге. Во Франции постигал основы бизнеса, обучаясь в Ecole des Mines и других ВУЗах Парижа.
Опыт работы специалиста в Рено составляет более 20 лет, находясь на высших должностях в сфере маркетинга компании в разных странах Европы.

Уже спустя сутки после появления сверхбюджетного кроссовера в линейке Suzuki был официально представлен и обновленный хэтчбек Kwid от компании Renault. Автомобиль отражает преимущества концепта City K-ZE, доступен среди индийских дилеров стоимостью от 283 тыс. рупий – в пересчете на российские рубли по текущему курсу порядка 260 тысяч рублей.
По своему исполнению новинка практически полностью наследует концепт City K-ZE, который был презентован этой весной. Проявлением такого подхода становятся аналогичный передок (за исключением некоторых мелких деталей) и корма.

Единственный завод концерна в Южной Корее будет сокращать объемы выпуска, что обусловлено и уменьшением общего спроса на продукцию. Информацию о таких планах подтвердили представители производителя.
В частности, планируется уменьшение уровня выпуска до 45 единиц в час вместо текущих 60. Изменения начнут действовать с 7-го октября.
Ранее в компании предложили стать участниками программы добровольного выхода на пенсию. В результате своих рабочих мест в октябре лишатся 4 тыс. рабочих.

Трехрядный внедорожник французской компании выводится на международный рынок. Напомним, сама модель была презентована текущим летом на индийском рынке, с поступлением в распоряжение дилеров первых товарных автомобилей в последних числах августа.
Первыми с бюджетным автомобилем смогли наглядно познакомиться покупатели из Индии. Сейчас же анонсированы поставки 7-местного компактвэна данной серии для индонезийского рынка.
В дальнейшем планируется постепенное расширение географии поставок, покоряя и другие страны.

Проект e-GT New Energy Automotive, который был запущен три года назад под предводительством Renault, Nissan и Dongfeng, теперь подходит к основной фазе.
Выводится на рынок Китая дешевый электрокар, который имеет все шансы стать действительно революционным проектом.
В основе такого статуса – не передовые технологии в концепции автомобиля, а поистине эксклюзивная цена.
Французская и японская компании занимались разработкой автомобилей, китайцы же локализовали решения, подготавливали производственные мощности на своем заводе в Шияне, рассчитанные на ежегодный выпуск 120 тысяч автомобилей.