В издании Reuters со ссылкой на 2 анонимных источника отмечается вероятность выхода Nissan из фонда венчурного капитала Альянса. Основанием для такого решения стала попытка минимизации издержек. При этом окончательное решение японского производителя по этому вопросу будет принято до конца месяца.
Известно, что спокойствие внутри Альянса нарушили и представители Mitsubishi. Согласно различным неподтвержденным источникам, в компании отказались дальше отчислять деньги в фонд по инвестициям в передовые разработки.

Бывший глава концерна К. Гон был уверен – при текущем положении дел компания в ближайшие годы пришла бы к угрозе банкротства. С подобным заявлением выступил юрист Н. Гохара в рамках прошедшей пресс-конференции. Юрист ранее общался с бывшим топ-чиновником и собирал материалы в рамках его дела.

Представители японской компании расценили появившиеся предположения о выходе из альянса как «спекулятивные». Концерн Nissan Motor Co официально заявляет – вариант с выходом из альянса с Renault и Mitsubishi на текущий момент не рассматривается.
Подобная информация ранее появилась в различных СМИ, но пресс-служба быстро среагировала на подобные подозрения. В компании подчеркнули, что именно альянс остается важнейшим источником развития конкурентоспособности компании, с реальными перспективами и пользой для каждого участника.

Уже на протяжении года прежний глава альянса К. Гон остается под следствием и домашним арестом в Японии. Практика в последнее время подтверждает, что именно ему удавалось удерживать вместе французского и японского производителей на протяжении последних 20 лет.
К моменту ареста он был генеральным директором Renault и председателем совета директоров Nissan. Примечательно, что сотрудничество между компаниями не регламентировали какие-либо обязывающие документы. Один из ключевых принципов альянса – никто не мог принудить компании к совместной работе, за исключением непосредственно Гона.

Пока громкая сделка с выкупом АвтоВАЗ доли General Motors в совместном предприятии «GM-АвтоВАЗ» и получением прав на Chevrolet Niva еще не совершена.
Но всё идет к логическому завершению, особенно с учетом полученного разрешения от ФАС. В результате российский производитель окажется владельцем еще одного завода, который будет переименован под свои требования.

Двигатель Renault H4m, собираемый на АвтоВАЗе и устанавливаемый на Lada Xray, был удостоен ведущей оценки по данным внутренней инспекции инженеров альянса Renault-Nissan. Этот же агрегат используется в оснащении Lada Vesta, но известен под названием Nissan HR16.

В планы компаний Renault, Nissan и Mitsubishi входит проектирование предприятия. Основным направлением станет разработка новинок на рынках электродвигателей и автономного вождения.
Согласно опубликованным данным, уже проведена встреча во французской штаб-квартире Рено. По предварительной информации, до конца года будет подготовлен план развития, с установлением инвестиционных коэффициентов в работе.
Известно, что Ниссан и Рено ведут совместную разработку электродвигателей с 2014-го г. Основной акцент предприятия будет приходиться на развитие сегментов электромоторов и связи.

Специалисты издания подготовили перечень 50 ведущих компаний на российском рынке, свыше половины акций которых принадлежат зарубежным инвесторам. Основой для подготовки рейтинга стал размер общей выручки, которые компании смогли получить в 2018 г.
В составленном рейтинге представлены 12 автопроизводителей. Лидером среди них остается компания Toyota, занявшая вторую строчку всего рейтинга.

Представители автоконцерна рассказали про основные преимущества нового 1.6-литрового мотора H4Mk, который будет использоваться вместе с вариатором Jatco.
Прежде всего, уделено внимание характеристикам – 1.6 литра, 16 клапанов, максимальная скорость рассчитана на 162 км/ч. Для разгона до 100 км/ч теперь достаточно 12.8 сек.
В числе ключевых конструктивных отличий двигателя отмечается алюминиевый блок цилиндров, с цепным приводом газораспределения, стальным коленвалом, механизмом регулировки фар и пр.

Французский производитель вместе с партнерами из Ниссана сейчас рассматривает перспективы работы на рынке беспилотников вместе с Waymo.
Планируется использовать автономный транспорт для перевозки пассажиров и грузов на территории Японии и Франции. Но не исключается также вариант с последующим расширением географии таких перевозок.
Изначально работа будет ориентирована на подготовку фундамента для работы с новыми технологичными сервисами. Проходить реальное тестирование автономных автомобилей будет уже в рамках более поздних стадий совместной работы.