Renault Megane RS Trophy-R продолжает покорять достижения различных трасс – теперь ему принадлежит не только рекорд на трассе Нюрбургринга, но также на Сузуке в Японии.
Официально зафиксирован новый мировой рекорд для серийных авто на трассе 5.8 километра, с 18 поворотами. Автомобиль под управлением Л. Хургона преодолел отведенное расстояние на 3 секунды быстрее прежнего рекорда.

Renault Megane активно проходит свое тестирование на просторах Испании. Ожидается появление результатов рестайлинга уже спустя несколько дней.
Но уже сейчас можно утверждать – на особые перемены в образе автомобиля рассчитывать не приходится. Изменения ограничатся лишь отдельными нюансами. Подтверждением этого предположения становится и «заряженный» Megane RS. Заметить ряд тонких, но не особо существенных изменений, можно лишь в вопросах светотехники.

Для модели Trafic производителем подготовлена спецверсия под названием Formula Edition.
Принято официальное решение о возрождении известной серии. Уже известно о начале продаж автомобилей с МКПП и «гоночной» стилизацией на австралийском рынке.
Особенностью новинки становятся красные вставки, выполненные на светлом кузове. Также черты модели дополняются литыми дисками на 17 дюймов, крашеными бамперами и фирменными элементами оформления интерьера.
Фургон будет доступен покупателям с короткой и длинной базой. Однако в цветовой палитре будут предложены только два цвета.

Французская компания не просто подтвердила рекорд на Нюрбургринге для серийных авто с передним приводом, но также поставила актуальную задачу, с которой удалось эффективно справиться.
Отметим, что ранее автомобилю последнего поколения удалось стать новым рекордсменом Нюрбургринга, сложная трасса была пройдена за уникальное время 7 минут и 40.1 сек.
После показа автомобиля Megane RS Trophy-R был задан вопрос о преимуществах новинки на фоне стандартного RS.

Фотошпионы не могли оставить без внимания испытания рестайлингового универсала, которые проводятся в горах Сьерра-Невада в Испании.
Несколько раз летом были замечены и измененные хэтчбеки, поэтому можно с уверенностью говорить о скором обновлении. Большинство экспертов рынка придерживаются мнения, что оно состоится во Франкфурте в сентябре.
Именно Франкфурт в 2015-м году стал местом презентации четвертого Мегана. Семейство автомобилей, помимо универсала и хэтчбека, также представлено и седаном. Для всех моделей будут реализованы аналогичные обновления.

Шпионы не могли оставить без внимания две новые машины на дорогах, которые могут оказаться прототипами планируемого хэтчбека Renault Megane.
Многие пользователи сразу отметили отсутствие справа лючка для заправки, подобно текущей модификации. Это позволяет предположить, как минимум, работу с гибридной силовой установкой.
Существующие данные подтверждают планы реализации гибридной установки на базе электромотора и 1.6-литрового бензинового двигателя. Также систему планируется дополнить аккумулятором на 1,2 кВт*ч.

Хэтчбеку вновь удалось продемонстрировать рекордные скорости по преодолению «Северной петли» среди переднеприводных моделей.
Трековому автомобилю новой генерации удалось продемонстрировать рекорд Нюрбургринга. Трасса была пройдена за впечатляющие 7 мин. 40.1 сек. Превзойти результат трековой модели Honda Civic ему удалось практически на 4 сек.

Автомобили из Европы давно олицетворяют собой надежность эксплуатации. Многие производители стремятся и сегодня придерживаться этой политики. Однако порой встречаются некоторые исключения. Для помощи покупателям подготовлен рейтинг наиболее надежных и ремонтопригодных подержанных европейских автомобилей.

Зарубежные журналисты получили в свое распоряжение фотографии оригинальной версии Рено Меган – есть все основания утверждать, что на рынке может появиться гибридная версия хэтчбека. При этом информация об официальной дате премьеры пока не сообщается.
Ранее сообщалось, что высокопроизводительный Megane RS Trophy-R с уверенностью окажется быстрейшим автомобилем среди всех представленных моделей в линейке Megane. Но сейчас новые снимки дают возможность увидеть перспективное обновление и для стандартного хэтчбека.

В комплектацию новинки входит модернизированный 4-цилиндровый турбомотор на 1.8 литра с 300 «лошадками» вместо прежних 280. В названии быстрейшей версии Megane RS появилась соответствующая приставка Trophy.
В комплектацию может входить и 6-ступенчатая механика, и робот EDC. Для разгона до «сотни» при таких характеристиках достаточно 5.7 секунды. По заявленным параметрам новинка рассчитана на максимальную скорость в пределах 260 км.