Первое поколение Рено Дастер быстро завоевало широкое признание на европейском рынке с впечатляющими объемами продаж. Однако автомобиль второго поколения пока подвергается серьезной критике.
Среди главных причин таких резких высказываний – выявленные недочеты в сборке автомобиля и недостаток дополнительных опций. В частности, новинка не предполагает кардинальные отличия по сравнению с автомобилем прежней серии. А предложенные дополнения так и ограничиваются категорий лишь незначительных обновлений.

В ходе активных обсуждений пикапа Renault Duster Oroch на просторах Рунета сделано преимущественно заявление об отличных перспективах автомобиля на российском рынке.
Особенное внимание обращается на высокую пригодность под отечественные реалии эксплуатации. Поэтому большинство участников дискуссии с нетерпением ждут появления модели в России.
В ходе обсуждений были рассмотрены также реальные различия пикапа и стандартного «паркетника». Первый получил усиленную заднюю подвеску и крупную колесную базу.

Завод начал выпускать вседорожную версию Lada Xray с солидным просветом 215 мм. и пластиковым обвесом. Новинка становится кросс-версией популярного хэтчбека. Информация о стоимости новинки для покупателей будет озвучена позднее.
Напомним, новинка была презентована на Московском автосалоне в августе. Среди ключевых отличий в сравнении с хэтчбеком данной серии следует выделить большой клиренс 215 мм., диски 17 и пластиковый обвес, внесен ряд изменений в панели приборов и элементах экстерьера.
Комплектуется автомобиль 1.8-литровым бензиновым двигателем на 122 «лошадки» совместно с МКПП.

Вполне вероятно, что в дальнейшем все новые российские модели Lada будут проектироваться на французской платформе B0. Отметим, что именно эта платформа использовалась для проектирования универсала Largus, кроссовера XRay, седана Vesta.

Представители Рено Россия подтверждают запуск программы, подготовленной вместе с Яндекс.Такси. Для московских и региональных таксопарков теперь предложена возможность участвовать в программе «Мой таксопарк», с покупкой автомобиля в лизинг без первоначального взноса.
Такой шаг будет способствовать значительному расширению автопарка компаний для более успешного развития бизнеса. Длительность всего процесса от направленной заявки до предоставления автомобиля составляет около месяца.

Представители Ниссан назвали дату представления кроссовера Кикс, который был разработан на базе российского Рено Дастер. Презентация новинки ожидается в Индии 18 октября.
Дебют глобального Ниссан Кикс состоялся в 2016 г. Продажи ведутся на американском и китайском рынках. Однако изначально эта модель проектировалась на платформе Ниссан Juke и Micra.
Для индийского же рынка подготовлена более бюджетная концепция кроссовера. С целью удешевления и скорейшей локализации выпуска автомобилей решено было сделать ставку на платформу B0, знакомую по Ниссан Террано и Рено Каптур.

Проведен тест-драйв нового компактвэна, который может быть уверенным конкурентом Datsun Go+ и паркетника Datsun Cross. Такие испытания не могли остаться без внимания со стороны широкой общественности – в Интернете уже опубликованы шпионские снимки новинки.
Новинка была запечатлена в ходе дорожных тестов. Особой информативности сделанные фотографии не несут – ведь все элементы экстерьера надежно скрыты камуфляжной пленкой. Планируется выпуск двух версий нового автомобиля, включая стандартную и внедорожную.

В рамках автомобильного салона в Париже состоялась презентация ранее анонсированного концепта. По представленному концепту посетители смогли больше узнать о специфике и преимуществах нового бюджетного автомобиля от Рено в классе электромобилей.
Главная ставка сделана на работу с полностью электрической установкой. Серийный выпуск новинки запланирован на 2019 г. Производитель заявляет о планах подготовить один из наиболее бюджетных электрических кроссоверов на международном рынке.

Инженеры Рено продолжают развивать идею подготовки беспилотных челноков, уже подготовив третий концепт в данном сегменте. Напомним, первая новинка была подготовлена для каршеринга и деятельности такси, затем было презентовано семейство автомобилей для доставки. Третье поколение под названием Renault EZ-Ultimo направлено на успешное развитие индустрии пассажирских перевозок класса ВИП.

По появившимся шпионским снимкам можно говорить о прямой линии в концепции Каптура, хотя линия Clio предполагает изгиб вверх. В любом случае производитель отказался от скрытых рельсов крыши, скрытых задних наружных ручек дверей Клио.
Чтобы обеспечить достаточную вместимость, новинка предполагает более высокий корпус сзади, хотя такой эффект может быть обусловлен особенностями камуфляжа.