Установка парктроника

Установка парктроника

Поиск информации в Интернете показал, что принцип действия у всех моделей одинаковый, и практически все – китайского производства. Они различаются лишь по количеству датчиков – от 2 до 8, дальности действия датчиков и известности марки. Остальные «вкусности» зависят только от вашего кошелька. Решил брать дешёвый и часто встречающихся – Legendford с 4 датчиками за 1000 рублей. Помогал друг - «Кулибин» по имени Сергей. Вся установка заняла около 3 часов.

Нам понадобятся: сам блок, 4 датчика, фреза, двухсторонний скотч, дисплей, – есть в комплекте; также: отвёртки, изолента, шуруповёрт, проволочка, пробник (лампочку с проводами), резинка или стяжка.

1. Устанавливаем дисплей на зеркале в салоне (рис. 1).

2. Прокладываем проводку по кромке дверей, сначала над правой передней дверью (рис. 2), потом – над задней. Далее – по задней кромке дверного проема вниз до сиденья. У стыка сиденья и спинки, проводим провода в угол сиденья, предварительно перемотав контакт изолентой, чтобы не повредить. Вывели провода в правом нижнем углу багажника (рис. 3).

3. Теперь «раздеваем» багажник: сняли балонник, его крепеж и все клипсы обшивки справа. Вот что получилось (рис. 4).

4. Дальше мы сняли правую заднюю фару (держится на двух гайках-«барашках»), и отсоединили клеммную колодку - потом будет легче прокладывать провода от датчиков. Под фарой есть отверстие в кузове, которое позволит не снимать бампер (рис. 5).

5. Подключаем «плюс» питания от блока парктроника (красный) к найденному проводу*, а «минус» (черный) - на «массу» 
(рис. 6).

6. Отмечаем по замку багажника центр бампера (рис. 7), от центра на бампере отмечаем точки по 20см вправо и влево. От полученных точек отмечаем еще по 40см в стороны.

7. Сверлим бампер (рис. 8). После этой процедуры мы получили 4 ровные дырочки

8. Наконец, вставили датчики**, от левого до правого угла (рис. 9).

9. Теперь поочерёдно привязываем провода от датчиков к проволочке и тащим снизу под бампером к месту крепления правой фары через отверстие.

10. После этого все провода возле фары связываем какой-нибудь резинкой или стяжкой и подключаем к блоку парктроника, который заранее закрепили двойным скотчем на крыле.

11. Датчики установлены и подключены, но не спешите всё собирать! «методом профессора Тыка» и переключением проводов на блоке парктроника проверьте соответствие сторон (право и лево).


*Нам нужен «плюс» с фонаря заднего хода. Обычно это кремовый провод (рис. 11). Если нет такого, поворачиваем ключ зажигания во второе положение и включаем заднюю передачу, берём пробник (лампочку с проводами) и ищем: один провод на железо, другой - в колодку поочередно ко всем проводам. Если лампочка горит - это наш провод.

**Обычно они просто вставляются в отверстия и держатся там на уплотнителе. Чуть не забыл - датчики вставляем маркировкой «up» вверх и по схеме: “При подключении кабелей датчиков блока управления нужно, чтобы маркировка на проводах датчиков M1, L, M, R соответствовала маркировке на плате управления (слева направо). Еслди смотреть на автомобиль сзади, то датчики должны быть установлены слева направо”